[卡车之家创意]老司机经历了无数的风暴和风暴, 在各种陌生的地方装卸货物, 即使是小而窄的地方也能开车上车, 训练出了很好的技能。但现在很多新司机, 去一些狭窄的地方, 正好在合适的地方装卸, 开车上车非常困难。特别是当一个人退后, 靠在站台上的时候, 1 0 厘米的停车距离对新手来说确实不容易处理。慢慢来, 撞上车辆、货物和平台。物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？液压板和墙壁应小心损坏和减速。

物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？经常去物流园区或工厂装卸的承运人应该知道, 防撞块、橡胶条和其他安全防护措施通常安装在平台上, 以防止司机在备份时出现操作错误,它可以有效地保护车辆和墙壁的安全。此外, 许多卡车现在在后面安装了防撞杆, 这进一步减少了倒车时的损坏。

然而, 在河流和湖泊漂流的人, 谁也拿不到刀啊, 虽然老司机有时会犯错, 更不用说新司机才刚刚开始。在从侧门装卸货物时, 仓库和装卸人员往往会使他们的车辆靠近站台。一般来说, 它们不够接近。他们应该非常非常接近。他们希望车辆和站台之间的距离只有毫米之间。物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？有时, 驾驶员与平台的距离已经完全符合装卸要求, 但您仍需更接近。此时, 司机的技能将受到很大的考验, 尤其是在车的前后, 空间是狭窄的时间, 稍有疏忽会很容易损坏墙壁或货物。

装卸后, 离开平台时, 最容易发生碰撞。主要原因是车辆侧面离站台太近, 司机的方向盘太大, 他想直接开车出去, 这样车辆的后部、墙体和防撞块就容易被划伤。少做一点是可以的。太大的力量可能会直接击倒保险杠, 甚至墙壁也会刮擦, 货物也会受损。因此, 如果卡的朋友不确定, 尽量多拿更多的盘子, 以免赔钱。此外, 后门经常被用来装卸车辆。一些物流园区不够宽敞, 公园内车辆太多, 这使得停车位变小。特别是当拖车停放时, 难度更大。在确定停车位置时, 在这种情况下, 最好叫人看, 在倒车时避免停车位置不当, 反复停车。物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？

有时司机备份由于新手或视觉的原因, 有汽车的后部靠近站台, 但他们不知道, 仍然大力踩油门下来, 直接挤压后门尾板和其他地方损坏, 这是不值得的损失。在装卸后门时, 有时平台上的液压板和防撞块是不允许撞击的, 平台的液压板也会受到超速的冲击甚至损坏存在。我看过一个老司机展示倒车技术, 为了把车停好, 在板块加速的条件下, 结果是速度太快, 而且焦虑的表现, 车辆控制不好, 直接撞坏了站台液压版, 损失了很多钱, 他的车也被撞了很多。物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？防撞块功能本身是原有的防撞功能, 不易被碰掉, 一般表面受到冲击和磨损。然而, 物流园区或工厂平台的防撞块已经被打了无数次, 甚至是不稳定的, 等待你的重击, 并支付碰撞, 它真的是坑坑。不仅防撞块, 平台液压版, 墙上的这些撞车都要赔钱, 此外, 他们的车撞到我们会很苦恼, 对吧？技术空间小物流园区停车确实是一项技术工作。有多少卡车司机吃了它？